Por Sean Bell, analista militar

Hay informes generalizados de que Rusia ha perdido otro avión de combate multifunción SU-35 FLANKER cerca de las líneas del frente alrededor de Tokmak en la Ucrania ocupada.

Fuentes ucranianas afirman que derribaron al caza ruso utilizando un misil tierra-aire S300.

Sin embargo, informes posteriores afirmaron que las fuerzas terrestres rusas fueron las responsables del derribo del avión.

Aquí hay una publicación de Telegram de un periodista ucraniano sobre el incidente; la hemos traducido al inglés usando Google Translate para usted.

De hecho, ambas partes en conflicto utilizaron misiles S300, que fueron la base de las capacidades de defensa aérea militar durante la era de la ex Unión Soviética.

Por lo tanto, es posible que nunca sepamos quién disparó realmente el misil, pero sí sabemos que el piloto ruso no sobrevivió al incidente.

Los analistas militares occidentales señalan que Rusia sigue perdiendo la mayoría de sus aviones militares de primera línea y perdió al menos cuatro FLANKERS sólo en los últimos 18 meses.

Dada la inexperiencia y la falta de entrenamiento de los pilotos rusos, ¿por qué fueron desplegados más cerca del frente, donde el riesgo de ser derribados aumentaba dramáticamente?

Una explicación es que Rusia se está quedando sin reservas de misiles tierra-tierra, lo que hace necesario aumentar el apoyo brindado a las líneas del frente a través de activos aéreos rusos.

Además, esto puede reflejar la creciente preocupación de Rusia por el progreso de Ucrania en su contraofensiva y la necesidad de poner todo a su disposición en la lucha.

En cuanto a la idea de que Rusia derribó su propio avión, aunque parezca -al menos a simple vista- poco probable, el hecho es que la historia de las guerras está plagada de ejemplos de frecuentes fratricidios.

Mi experiencia de primera mano como piloto de combate durante la guerra de Irak lo pone de relieve.

Las misiones aéreas planificadas en apoyo de la liberación aliada de Irak fueron planeadas para evitar los conocidos sistemas de misiles tierra-aire iraquíes, pero al regresar a la base en Kuwait, volamos directamente hacia un muro integral de la defensa aérea estadounidense: el sistema Patriot.

Al volar a gran velocidad, las fuerzas aéreas aliadas siempre temieron que pudieran ser atacadas accidentalmente en su viaje de regreso, con el riesgo omnipresente de que los operadores de misiles “dispararan primero y harían preguntas después”.

Si tales riesgos pudieran ocurrirles a fuerzas occidentales altamente profesionales, capaces y de alta tecnología, ciertamente podrían ocurrirles a pilotos rusos inexpertos y a soldados rusos destrozados por la guerra, inquietos y mal entrenados.

De todos modos, la Fuerza Aérea Rusa estará cada vez más preocupada por la creciente pérdida de activos estratégicos, especialmente aviones de combate que tardarán años en reemplazarse, y sus pilotos mucho más tiempo.