• Porsche probó dos prototipos 911 con suspensión levantada y neumáticos todoterreno en la ladera de un volcán.
• El prototipo es una versión altamente modificada de 911 Carrera 4Sque tiene tracción total y 443 caballos de fuerza.
• Junto con un interior sencillo y un estilo estilo safari, el prototipo escala el volcán con un tren motriz mejorado y un práctico cabrestante.

Ojo del Salado en Chile es el volcán más alto del mundo. Con pendientes hechas de terreno traicionero y áreas donde las temperaturas están muy por debajo del punto de congelación, este es el último lugar donde cualquiera esperaría ver un Porsche 911. Bueno, mira de nuevo, porque como muestran estas fotos, Porsche realmente llevó su icónico auto deportivo a otro nivel al probar un par de prototipos 911 estilo safari en la ladera de un volcán. ¿Se asomaron a la versión rumoreada del Dakar? Eso parece.

No es su abogado 911

Obviamente, los dos prototipos involucrados en este experimento salvaje no son 911 ordinarios. Aunque ambos se basan en el Carrera 4S con tracción en las cuatro ruedas y 443 hp, el cupé de la generación 992 ha sido modificado en gran medida. Porsche conservó su caja de cambios manual original de siete velocidades. ¡Bravo! Por otro lado, el resto del automóvil es casi irreconocible con extensos cambios en el exterior que incluyen guardabarros ensanchados, llantas todoterreno robustas, portaequipajes en el techo y librea personalizada. Uno de los esquemas de color de este último es el mismo que el del auto de carreras 963 LMDh de Porsche y el otro presenta un tema 911 creado por el diseñador Weissach.

Hardware de escalado de volcanes

Equipado con ejes de pórtico de servicio pesado, el prototipo 911 tiene una distancia al suelo de 13,7 pulgadas. Eso es media pulgada más que Raptor Ford Bronco. El Porsche de alta conducción también tiene una relación de transmisión más baja para una mayor capacidad de rastreo a bajas velocidades y una diferencia de bloqueo manual para una tracción máxima. El 911 también tiene un protector de bajos hecho de una fuerte fibra sintética resistente al calor. No estamos seguros de si puede proteger contra la lava, pero Ojo del Salado es un volcán inactivo, según nos dijeron.

No está claro qué tipo de suspensión usó el prototipo 911, aparte de que definitivamente no es una configuración estándar. Es compatible con un cuarteto de neumáticos de 12,2 pulgadas, todos los cuales están unidos mecánicamente por un dispositivo que Porsche llama “conector warp”. Nos dijeron que fue diseñado para mantener la máxima tracción durante la articulación extrema de las ruedas. Si uno de los 911 levantados se atasca (como se ve a continuación), ambos tienen un cabrestante montado en la parte delantera para sacarlo.

¿Cómo está el clima allá arriba?

El equipo que probó el prototipo del 911 estilo Dakar estaba dirigido por el adicto a la adrenalina, eh, aventurero y corredor de resistencia Romain Dumas. Llevaba un auto deportivo levantado 19,708 pies. No solo se dice que la temperatura ronda los -22 grados Fahrenheit, sino que el aire es tan delgado como el papel. El viaje incluye obstáculos como laderas rocosas, campos de hielo y paredes de nieve. Ya sabes, las cosas típicas que encuentran los conductores del 911. Sin embargo, Porsche dice que Dumas y su equipo han cumplido su misión.

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El comienzo de una aventura: Llevando el 911 al extremo

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“Este es un momento verdaderamente memorable y especial en un lugar que es hermoso y brutal al mismo tiempo”, dijo Dumas. “¡Creo que los únicos motores en el mundo que son más altos que los nuestros en este momento son los aviones!”

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