El Porsche 911 tiene fama de ser uno de los deportivos más resistentes de todos los tiempos. Sólo hay que mirar cuántos sobreviven de los últimos 60 años de producción, incluidos automóviles como el increíble 996 PHer poppopbangbang, como prueba. Es algo viejo y poderoso, el 911. Para demostrarlo (y probar alguna tecnología futura), Porsche envió un par de 992 a un volcán en Chile y rompió el récord de altitud para un automóvil en el proceso.

Romain Dumas estaba de servicio al volante, alcanzando los 6.734 m sobre el nivel del mar en la cresta occidental del volcán Ojos del Salado de Chile. Supera el récord anterior de 6.694 m, establecido en 2020, y es 1.934 m más alto que la cima del Mont Blanc. Los autos (dos Carrera 4S manuales, llamados Doris y Edith) funcionan exclusivamente con eFuel fabricado en Chile por HIF. (Porsche también cuenta con una planta piloto integrada de combustibles sintéticos en Chile, en Punta Arenas). Probablemente nada demuestra cuán adecuado es el efuel para cualquier situación de conducción que cargar en un volcán.

El 911 en sí es realmente genial, como un Dakar RS o algo así. La introducción de un eje pórtico para misiones de montaña probablemente marca la mayor diferencia en su apariencia y capacidades, con una distancia al suelo de 350 mm. Hay disponible protección adicional de fibra de aramida para los bajos cuando se agota la distancia al suelo. El nuevo eje también reduce eficazmente la relación de transmisión, lo que se dice que es beneficioso ya que permite “una aceleración precisa y suave a bajas velocidades”.

Quizás la modificación más interesante fue la de Edith, el coche líder en alcanzar el récord, porque estaba equipado con dirección por cable desarrollada por el Grupo Schaeffler. Y parece que algunas personas todavía no se han olvidado de EPAS. El sistema se llama Space Drive y Porsche dice que ofrece “información precisa y detallada para permitir a Romain Dumas colocar el coche exactamente donde lo necesita”. Seguramente esta no será la última vez que escuchemos sobre la tecnología del 911.

En realidad, el viaje duró dos semanas, ya que el equipo se dio tiempo para acostumbrarse a la altitud (con el aire aproximadamente la mitad de denso) y la temperatura (que bajó a -20 grados). Incluso sin demasiada nieve, el desafío se describe como “difícil”. Según Porsche, el coche no recibe mucha atención. El comunicado de prensa indicó que Edith ‘tiene algunas cicatrices recientes y una gruesa capa de polvo volcánico, pero está lista para hacer lo mismo nuevamente’. No te preocupes si has experimentado problemas de velocidad últimamente. Lo que está claro es que el embrague y la caja de cambios manual también son bastante potentes.

Romain Dumas añadió: “Nunca olvidaré esta experiencia. Es una sensación increíble conducir donde ningún coche ha estado nunca antes. El 911 consiguió llegar más alto que cualquier otro vehículo terrestre de la historia. Llegamos al punto donde nos encontramos con la verdadera cumbre de la cresta occidental; no podíamos subir más. Entonces esta es realmente la altura máxima que se puede alcanzar. Es un momento de orgullo para todo el equipo y estamos agradecidos por el apoyo y la confianza de todos nuestros socios, quienes han hecho esto posible”. Esperamos construir un tributo a Sonderwunsch que seguramente llegará a principios de 2024…