16 jun (Reuters) – La empresa de tecnología de camiones autónomos TuSimple Holdings Inc (TSP.O) dijo el miércoles que abrirá una nueva instalación en Texas que le permitirá poner a trabajar camiones transportando mercancías en las carreteras del estado del sureste de EE. UU. dentro de seis meses. .

La compañía, que equipa sus camiones con tecnología de conducción autónoma, inauguró una nueva terminal en Alliance, Texas, para dar servicio al “Triángulo de Texas”, un área que incluye Dallas, Houston, San Antonio y Austin, agregando 3,000 millas a la red. . Lee White, vicepresidente de estrategia de TuSimple, dijo a Reuters que la compañía también estaba hablando con nuevos clientes como parte de esa expansión.

La red de la empresa comenzó en Arizona y actualmente está probando su sistema mediante el transporte de mercancías. Planea lanzar una red nacional de carga autónoma de EE. UU. para 2024.

White dijo que la instalación en Alliance, un importante centro de logística en Dallas-Ft. El área es viable, permitirá que TuSimple amplíe su alcance a través de los estados de la Costa del Golfo hasta Florida, Georgia y las Carolinas, además de Tennessee.

“Esto realmente abrió la expansión a la costa este para nosotros”, dijo White.

Se espera que TuSimple demuestre su tecnología de camiones autónomos utilizando un camión semirremolque sin conductor humano en el cuarto trimestre de este año en Arizona. Leer más

La compañía está desarrollando una gran plataforma autónoma con Navistar International Corp (NAV.N), que fue comprada por la unidad de camiones Volkswagen AG (VOWG_p.DE) Traton SE (8TRA.DE), y también está trabajando con la empresa de chips Nvidia. Corp (NVDA.O) .

Los camiones comenzarán la producción en 2024 y se entregarán a clientes como UPS (UPS.N).

Navistar, Traton y UP tienen participaciones minoritarias en TuSimple.

La tecnología de conducción autónoma para camiones de carga ha llamado la atención de los inversores. Los camiones deben ser más fáciles y económicos de implementar que los automóviles autónomos y los taxis robotizados, y deben proporcionar un camino más claro hacia los ingresos y la rentabilidad.

Los servicios de carga autónomos que operan en rutas fijas entre puntos predeterminados, principalmente en las principales autopistas sin intersecciones ni peatones, requieren menos mapeo que los clientes de transporte entre puntos aleatorios en robotaxis.

FedEx Corp y la empresa de robótica Nuro anunciaron esta semana planes para probar vehículos autónomos en una red de empresas de entrega de paquetes, comenzando con un programa piloto en Houston. Leer más

Información de Nick Carey; Editado por David Gregorio

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