WASHINGTON, 16 nov (Reuters) – Es posible que sea necesario aumentar los salarios de los conductores de camiones y trabajadores de almacenes para completar las reservas de envío, dijo el martes el presidente de la Comisión Marítima Federal de EE. UU., que supervisa el transporte marítimo.

En una reunión abierta, el presidente de la Comisión Marítima Federal de EE. UU., Daniel Maffei, dijo que la falta de espacio de almacenamiento y camiones para mover el producto parecía ser al menos parte del problema, con barcos que transportaban bienes de consumo atrapados fuera de los puertos porque no había espacio para atracar. y descarga.

“Vemos más trabajos allí, lo cual es algo bueno, pero sospecho que en comparación con la demanda no es suficiente”, dijo. “Simplemente no veo cómo podemos conseguir suficientes trabajadores en esos sectores a menos que los salarios suban un poco”.

Los minoristas han tenido problemas para llevar productos a los Estados Unidos antes de la temporada alta de compras debido a los cuellos de botella en los envíos, el cierre de fábricas en partes de Asia y la escasez de materias primas en los últimos meses.

Kristen Monaco, directora de la Oficina de Análisis Comercial de FMC, dijo que a los camioneros generalmente no se les paga por el tiempo que pasan esperando, y que las largas esperas perjudican la eficiencia.

“Piense en ello como reducir su oferta laboral al tener la misma cantidad de personas allí porque no está aprovechando su tiempo. Y eso es una ineficiencia. Y en este momento no se paga, lo que significa que hay muy pocos incentivos económicos para solucionar esa ineficiencia “. él dijo.

Grace Wang, directora de análisis de competencia de FMC, señaló datos que muestran fuertes caídas en las exportaciones agrícolas en medio de envíos de reserva, incluida una caída del 38% en las exportaciones de algodón entre julio de 2019 y julio de 2021. Maffei lo calificó de “preocupante”.

Información de Diane Bartz; Editado por Karishma Singh

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